— капитан 1 ранга, известный путешественник вокруг света, второй сын писателя Августа фон-Коцебу, род. в Ревеле 19 декабря 1788 г., ум. там же 3 февраля 1846 г.—10 мая 1796 г. определен в сухопутный (ныне 1-й) корпус кадетом; в 1803 г. поступил волонтером на корабль Русско-Американской компании "шлюп Надежда", совершил на нем, под командой Крузенштерна, кругосветное плавание, и по возвращении был произведен 28 сентября 1806 г. в мичманы; в 1808—1809 гг., во время войны со Шведами командовал взятым в плен транспортом "Фрау Корнелия", крейсировал между Аландскими и финскими шхерами; в 1811—1814 гг., в чине лейтенанта командовал в Белом море яхтой "Ласточка", а затем берегом вернулся в Кронштадт.

     В 1815 г. была снаряжена на личные средства Государственного канцлера графа Н. П. Румянцева экспедиция на бриге "Рюрик" (в 180 тонн) под командой лейтенанта Коцебу. Эта экспедиция должна была, "следуя из Берингова пролива по северной стороне Америки, искать соединений Великого Океана с Атлантическим". Коцебу дана подробная инструкция, составленная капитаном Крузенштерном и астрономом Горнером. Бриг 30 июля 1815 года вышел с Кронштадтского рейда. Принявши по пути на бриг ученых Вормскиольда и Шамиссо, Коцебу в Плимуте принял инструменты, 5 октября вышел в океан, после продолжительной борьбы с жестоким штормом; 23 ноября пересек экватор и 12 декабря был в Бразилии, на ост. Св. Екатерины.

     Огибая мыс Горн Коцебу встретил страшный шторм, который продолжался с 10 по 17 января 1816 г.; при этом чуть не погиб сам командир: огромный вал выкатился на палубу и смыл Коцебу за борт, но к счастью он успел ухватиться за какой-то канат и его далеко не отнесло. Выдержав еще шторм Коцебу добрался 11 февраля к городу Талкагуано, где исправил главные повреждения и направился в южную часть Великого океана; тут он открыл группы необитаемых островов, названные им островами Румянцева, Спиридова, цепь островов Рюрика и наконец о-ва Крузенштерна, принадлежащие к архипелагу Низменных островов, определил положение Пендриковых островов, вновь перешел экватор, открыл две отдельные группы коралловых островов Кутузова и Суворова, принадлежащие к архипелагу Маршалла. Отсюда Коцебу пошел к Камчатке; 13 июня он выдержал шторм от SW, а после шторма наступил вдруг такой мороз, что все паруса, рангоут и такелаж превратились в сплошную кору. 19-го июня он прибыл в Петропавловский порт и здесь обшил подводную часть своего брига медью, оставшейся после шлюпа "Диана". Поправившись, пошел в Берингов пролив, где открыл остров Ратманова, на Американском берегу залив, названный Зунд Коцебу. "Рюрик" доходил до широты 67° 30° N и не найдя прохода по северной оконечности Америки, вернулся к Уналашке; зимой Коцебу производил обследования в южной части океана, заходил в Сан-Франциско в Калифорнии, на Сандвичевы острова. 1 января 1817 г. был вновь на Маршальских островах и открыл группу Нового Года, сделал съемку группы Румянцева и Крузенштерна. На обратном пути бриг едва не погиб во время сильнейшего шторма 13 апреля, а командир был огромной волной брошен на палубу грудью и получил серьезный ушиб. 18-го апреля "Рюрик" снова чуть не потерпел крушение у острова Унимака и наконец 24-го прибыл в Уналашку. Исправившись, Коцебу 27-го июня пошел к северу, но вступив в холодные страны, почувствовал в груди такую боль, что был принужден вернуться в Уналашку где пробыл с 11-го июля до 18-го августа, когда пошел к Сандвичевым островам, на пути открыл острова Смита, окруженные мелями, на которых опять едва не погиб "Рюрик". Проходя цепь Радяка, открыл и определил обитаемую группу островов гр. Гейдена, затем заходил на Мариинские и Филиппинские острова и 3 августа 1818 г. возвратился на родину. За это плавание Коцебу награжден чином капитан-лейтенанта орденом св. Владимира 4-й ст. и орд. св. Георгия 4 кл. за 18 морских кампаний, — достойно замечания, что он состоял на службе всего 13 лет. С 1819 по 1822 г. Коцебу находился в Ревеле при адмирале Спиридове для особых поручений.

     В 1823—1826 гг. Коцебу совершил свое второе кругосветное путешествие на шлюпе "Предприятие". Экспедиция сначала предназначалась для открытий, но перед самым отправлением было получено приказание отвезти в Камчатку разные грузы и затем занять пост для охранения берегов Северо-Американских колоний. 28 июля 1823 г. шлюп оставил Кронштадт. 28 сентября Коцебу достиг о. Тенерифа, где хотел пополнить свои припасы и воду, но при входе на рейд Санто-Крус был встречен ядрами — как оказалось потом, губернатор острова был ярый республиканец; 26 декабря прибыл в Рио-де-Жанейро, обогнув м. Горн, 17 января 1824 г. бросил якорь в бухте Зачатия. Идя дальше, 3 марта открыл обитаемый остров, принадлежащий к Низменному архипелагу и назвал его Предприятие; описал вновь острова Аракчеева, Карлгофа, Пализера и Короля Георга и пр. При выходе из архипелага шлюп едва не разбился на коралловом рифе. 14 марта Коцебу бросил якорь в Матавайской бухте острова О-Таити, где простоял 9 дней и произвел съемку как этой бухты, так и бухты Мутуау. При дальнейшем переходе к островам Мореплавателей (Гамоа) 26 марта открыл новую группу островов Беллинсгаузена, а через несколько дней небольшой остров Курдюкова, затем исследовал группу Гамоа. На пути к Камчатке заходил на остров Отдиа (группы Радака) для магнитных наблюдений; 8 июня прибыл в Петропавловский порт, где сдал грузы и пошел в Ново-Архангельск на смену фрегату "Крейсер".

     В начале октября, с разрешения начальника колонии Муравьева, Коцебу пошел в С.-Франциско, для возобновления провизии; сюда он прибыл 9 ноября во время страшного, небывалого в С.-Франциско наводнения, — это было в день страшного наводнения и в Петербурге. Из Калифорнии Коцебу пошел к Сандвичевым островам; 14 декабря пришел на рейд Гоноруру, где простоял до февраля 1825 г., занимаясь наблюдениями, а шлюп приготовляя к зимнему плаванию в Ситху. 24 февраля был уже на станции в Ново-Архангельске, простоял около 5 месяцев, занимаясь точными определениями места и подробной съемкой входов. Около этого времени была заключена конвенция с Соединенными С.-Американскими Штатами, а потому дальнейшее пребывание в колониях военного судна сделалось бесполезным. 11 августа 1825 г. шлюп "Предприятие" ушел из Ново-Александровска и взял курс к Сандвичевым островам, следуя, по возможности, дальше от путей известных мореплавателей. 4 сентября, Коцебу прошел через то место, где на картах Арросмита находился о-в Maria-Laxaro, но даже признаков земли не было отыскано. 14 сентября пришел в Гонолулу. 6 октября вблизи архипелага Маршалла определил о. Пескадорес, затем сделал открытие еще двух групп Римского-Корсакова — о-ва эти были названы так в честь лейтенанта на шлюпе "Предприятие", впоследствии он был директором Морского Корпуса — и Эшшольца, принадлежащие к цепи Ралик. С 8 ноября 1825 г. до 10 января 1826 г. Коцебу простоял в Маниле, делая исправление на шлюпе. Через Зондский пролив и Индийский океан, где встретил несколько штормов, посетив о-в Св. Елены, где простоял 9 дней — до 7 апреля, Коцебу 9 июня прибыл в Портсмут, а 10 июля стал на якорь в Кронштадте.

     За это кругосветное плавание Коцебу произведен в капитаны 2 ранга. В 1827 г. назначен состоять при адмирале Спиридове, а потом был командиром корабля "Император Петр I" 23 флотского экипажа в г. Кронштадте. 14 ноября 1828 г. переведен в Гвардейский экипаж и уволен в Ревель для излечения болезни; в 1829 г. произведен в капитаны 1 ранга, 12 февраля 1830 г., по расстроенному здоровью уволен от службы. Последние годы жизни он предался вполне сельскому хозяйству — и на этом поприще заслужил известность между лучшими хозяевами Эстляндии. Проболев тяжело 5 месяцев, он скончался в Ревеле, где и погребен в Вышгороде, в соборе, рядом с адмиралом Грейгом; над его гробом воздвигнута великолепная мраморная гробница.

     Путешествия Коцебу описаны им самим в следующих сочинениях: "Путешествие в Южный океан и в Берингов пролив для отыскания северо-восточного морского прохода, предпринятое в 1815, 1816, 1817 и 1818 гг., иждивением графа Н. Н. Румянцева, на корабле "Рюрик", под начальством флота лейтенанта Коцебу" (3 ч. СПб. 1821 и 1823 г., 4°) с портретом автора, 10 раскрашенными рисунками, 2 чертежами и атласом карт в 21 лист. Это сочинение было переведено на немецкий язык (Weimar 1821 и Hannover 1821), английский (London, 1821) и голландский (Amsterdam, 1822); "Путешествие вокруг света, совершенное по повелению Государя Императора Александра Первого, на военном шлюпе "Предприятие", в 1823, 1824, 1825 и 1826 годах, под начальством флота капитан-лейтенанта Коцебу" (Изд. Морского ведомства. СПб. 1828 г., 8°, IV ненум. и 200 стр. с 4 л. карт) — было переведено на английский язык (London, 1830), шведский (Stokholm, 1830) и немецкий (Weimar, 1830 и Leipzig, 1848). Кроме того, в "Русском Инвалиде" за 1820 г. напечатано: "Краткое известие о путешествии лейтенанта О. Коцебу на "Рюрике". Из письма к родителю"; в "Сыне Отечества" за 1822 г., № 45 "Оправдание Коцебу. Против Quarterly Review. "О путешествии на "Рюрике" — в "Русском Инвалиде", за 1823 г., № 25; Ответ г. Коцебу на статью "Замечания русского на некоторые отрывки, помещенные в путешествии г. Коцебу вокруг света, изданном на немецком языке (Русский Инвалид 1822 г., 284 — ·7, 9. 301—6); "О плавании шлюпа "Предприятие" в Южном море, 1824 г.". (Записки Государственного адмиралтейского департамента, 1825 г., VIII и IX; 1826 — XI); выписка из журнала брига Рюрик от Камчатки до Нового Альбиона; (Дух журналов, 1817 г., XXI); Известие о плавании корабля "Рюрик" 1 октября 1811 г.—16 июля 1818 г. ("Сын Отечества" 1818 г., 32).

     "Общий морской список", СПб. 1893, VII, 318—320; "Материалы для истории русских заселений по восточным берегам Восточного океана", выпуск 4 "Морск. Сборн.", 1861 г., № 4, приложение; "Русские кругосветные путешествия", Ивашинцев — Записки Гидрографического департамента, 1849 г., VII, 1850, VIII; "Двукратные изыскания в южном Ледовитом океане Беллингсгаузена" — Зап. учен. ком. Морск. Штаба, XI; "Записка о упражнениях Госуд. Адмир. департамента по ученой части за 1823 г. "Зап. Гос. Адм. Деп.", 1824 г., VI; "Инструкция капитану-лейтенанту Коцебу, отправляющемуся в дальний вояж", там же VI; "Мнение Ф. И. Шуберта о наблюдениях на шлюпе "Предприятие" капитан-лейтенанта Коцебу над размахами маятника". 1826 г., там же X; "Мнение проф. Щеглова об ученых трудах Ленца и Гофмана и бездействии доктора Ештальца в кругосветном плавании на шлюпе "Предприятие" там же X, XI и 1827 г., ХII; "Мнение астронома Вишнякова об ученых трудах Прейса на шлюпе "Предприятие"; там же 1827, XII; "Патриотическое предприятие Румянцева посылки "Рюрика" — "Сын Отечества" 1815 г., № 14; "Отправление "Рюрика" из Кронштадта", там же 1815 г., 31; "Выписка из журнала командующего "Рюриком" лейтенанта Коцебу, там же 1817 г., № 18 и СПб. Вед. 1817 г., №№ 41, 44, 46 и 47; "Рассмотрение открытий ученых в Великом океане на корабле "Рюрике" — Крузенштерн, — "Сын Отечества, 1822 г., 23 и 24; "Известие, сообщенное Мальтбрюном о путешествии г. Хорнса вокруг света на бриге "Рюрик", под начальством г. Коцебу, "Северный Архив" 1822 г., III, 17 "Письмо Ленца; из Бразилии" — "Сын Отечества", 1824 г., 21; "Путешествие по южному Австральному океану и вокруг света капитана Коцебу и Бэнчея. Из Rev. encycl." — "Московский Телеграф" 1831 г., XLI, 21 и 22; "Оттон Евстафьевич Коцебу" — "СПб. Ведомости" 1846 г., № 68; Военно-энциклопедический лексикон, СПб. 1855 г.; ч. VII.

 

     П. Белавенец.

 

     Половцов А.А. Русский биографический словарь в 25 томах. СПб., 1896-1918 гг.